Tanken – für die Umwelt?!

Michael fährt immer schon Benziner – und nach dem Dieselskandal erst recht! Die Einführung von Benzin mit bis zu zehn Prozent Bioethanol (E10) hat er zwar mitbekommen. Aus Gewohnheit blieb er aber beim altbekannten Super 95.

Bei seiner umweltbewussten Tochter Luise kommt das gar nicht gut an …

Bei gleichem Verbrauch und gleicher Strecke spart Luise doppelt so viel Kohlendioxid1 ein wie Michael.

Luise verursacht mit E10 durchschnittlich 70% weniger Feinstaub und 25% weniger Stickoxide als Michael, der mit Super 95 fährt.2

Anfang 2021 waren in Deutschland 31.435.340 Autos mit Benzinmotor zugelassen.3

Im Schnitt fährt jedes 14.000 km im Jahr.4

Bei einem Marktanteil von gerade einmal 14 % in Deutschland werden mit Ethanol im Verkehr bereits jetzt etwa 3,1 Mio. t weniger CO2 ausgestoßen.5

Das entspricht gut 16 % weniger CO2 als ein bundesweites Tempolimit von 120 km/h.6

So viel CO2 entsteht sonst bei …

…der Herstellung von > 400 Mio. weißen T-Shirts
> 4,08 Mrd. Waschmaschinengängen
… dem Anbau und Import von 11,2 Mrd. Schalen spanischer Erdbeere7

Durch geringere Stickoxid- und Feinstaubbelastung der Luft bis zu 30 Mio. Euro weniger Ausgaben im Gesundheitswesen in Großstädten8

Wird ein Jahr lang E10 anstelle von E5 getankt, spart jeder Bürger durchschnittlich 63 Euro und bis zu 138 kg CO2 ein.9


Fußnoten:

1 Bei maximal zehn Prozent Bioethanol und mit einer in Europa durchschnittlichen Treibhausgaseinsparung von durchschnittlich 84,75 Prozent (ohne Zuckerrohr); 8,5 Prozent weniger im Vergleich zu reinem Benzin (E0, Premiumbenzin), 4,25 Prozent im Vergleich zu Super 95 (E5); abgeleitet aus Zahlen von Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung: Evaluations- und Erfahrungsbericht für das Jahr 2019, S. 66.

2 Grafik BDBe außerdem amtlich vom Bund bestätigt

3+4 Kraftfahrbundesamt

5 Grafik BDBE, Pressemitteilung vom 22. Feb. 2021

6 BDBe

7 BDBe

8 Welt der Physik

9 Bei Jahresleistung 14.000 km und Verbrauch 7,5 l/100 km – Berechnung: BDBe

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